Race report

メインストレートに吹く強めの風が冷たく、やはり寒い中での決勝となった。当初の20分遅れの14時 25分にレースがスタート。7番グリッドからスタートした福住はオープニングラップで#5牧野選手の先行を許してしまい、8番手に。14番グリッドスタートの小林も1台パスしたが2台にかわされてしまい、15番手に。2周目、他車にアクシデントが起きたため、セーフティーカーが導入された。

5周終了のタイミングでレース再開。8番手走行中の福住は7周目のシケインで#6太田選手をアウト側 からオーバーテイク。7番手に。10周を終えてピットウインドウが開くと福住は11周終了のタイミングでピットイン。タイヤ交換を終えたクルマの中の2番手でコ ースに戻ったが、フロントタイヤが温まらずペースを上げられずにいた。16周目のシケインで牧野選手をとらえると11番手に浮上。その後は牧野選手の猛追を受けるが、しっかりポジションを守り、他車のピットインの関係で6番手に浮上。26周目にはしばらく接近戦を展開していた#65佐藤選手にかわされ、7番手に後退してしまう。27周目に全車のタイヤ交換が完了すると福住は6番手。うまくレースペースを上げられずにいたが、何とか6位のポジションを守り切りチェッカーを受けた。福住はメーカー、そしてチーム移籍後初めてのレースで見事入賞を果たした。  

13番手からリスタートした小林は他車のピットインの関係で4番手まで浮上し、18周終了のタイミングでピットイン。こちらも素早くタイヤ交換を済ませると、16番手でコースに復帰した。小林は前を走る#12三宅選手に迫っていき、23周目のスプーンコーナー手前でかわすと13番手に浮上した。ここからポイント獲得を目指して懸命に走るが、28周目に突然タイヤに違和感を覚え、スローダウン。ピットには自力で戻ってきたが、ホイールナットが外れるトラブルに見舞われ、小林はここでマシンを降りることとなった。規定周回数は超えていたため19位での完走扱いにはなったが、トラブルに泣く初戦となってしまった。

予選は、小林はシートに不具合があってQ1を通過できませんでしたが、福住はトップとコンマ4秒差でQ2まで行ってくれました。

ポールポジションを獲得したクルマよりもセクター3、4は速かったので、ポールを獲れるクルマにしていきたいです。小林はマイナートラブルのないように…。

決勝は、小林にはハブトラブルが起きたりなど、レースをさせてあげられていないので、しっかりした体制が必要だと思います。

福住は戦略的には上位と変わらないのですが、アウトラップが悪くて順位を落とし、またタイヤのデグラデーションが多くて苦しいレースとなりました。最後はどうにか6位でポイントを持ち帰ってきてくれたので良かったです。

チームも良い雰囲気になっていますので、3位4位まではレースペースを何とかしないといけないと思っています。また、うちのチームには良いエンジニアがいますので、しっかりともう一回クルマを見直さないといけないです。そうしないと夏場に弱い、昨年と同じ結果になってしまいます。勝つためにクルマづくりをしっかりやって、優秀な2人のドライバーと結果を残したいです。